Sluiten

Categorieën

Filters
    Maandag 28 Juli 2023

    Vitrineverhaal 7 - Grootheid Oriënt-Express in het klein

    Parijs, 4 oktober 1883. De Oriënt-Express wordt officieel ingewijd. Om 19.30 uur vertrekt de stoomtrein vanaf het Parijse perron Gare de Strasbourg voor een 76 uur durende reis naar de Bulgaarse havenstad Varna. Aan boord: hooggeplaatste genodigden, journalisten én de Belgische ingenieur Georges Nagelmacker.

    De luxetrein – alleen de rijksten kunnen het zich veroorloven – rijdt al een aantal maanden, maar met de inwijding wordt de droom van Nagelmackers écht werkelijkheid. Na jaren lobbyen en hard werken, heeft hij het met zijn spoorwegmaatschappij Compagnie Internationale des Wagons-Lits voor elkaar gekregen: internationaal treinreizen door Europa is mogelijk. 

     

    Tot 1977 rijdt de Oriënt-Express als lijndienst, met onderbrekingen en via verschillende routes, tussen Londen en Istanboel – en iets zuidelijker tot Athene. Het ‘hotel op wielen’ maakt zijn laatste jaren vol op het traject tussen Strasbourg en Wenen. Op 13 december 2009 is de laatste rit.

     

     

    Märklin-miniaturen

    Ook al rijdt de Oriënt-Express niet meer, op de modeltreinenmarkt is het model nog springlevend. Verzamelaars van over de hele wereld leggen een aardig bedrag neer voor een fraai exemplaar. Fauzi Mahmood heeft ook drie kleine uitvoeringen van deze grootheid op wielen. “De Oriënt-Expressen in mijn vitrines zijn een miniatuur van het model uit 1930”, aldus Fauzi. “Dit zijn echte Märklins: een topmerk uit Duitsland. Deze modeltreinenfabrikant, ruim 160 jaar geleden al opgericht, levert de beste kwaliteit. Dat wil natuurlijk iedere verzamelaar. De details zijn supernauwkeurig, de licht- en geluidstechnieken geweldig, en als enige producent ter wereld gebruikt Märklin metaal.”

     

    “De details zijn supernauwkeurig en de licht- en geluidstechnieken geweldig”

     

    Bijna 250 meter modeltreinen

    De drie Oriënt-Expressen, ook wel ‘koning van de treinen, trein van de koningen’ genoemd, zijn slechts een klein deel van Fauzi’s privécollectie. Hij heeft de afgelopen dertig jaar ontzettend veel verzameld. “Ik heb honderden locomotieven en duizenden wagons”, vertelt hij. “Die staan nu nog in vier verschillende SDB-vitrines, maar de modellen komen straks in één vitrine van negen meter breed. Deze bestaat uit vijf delen, waarin per deel zo’n 45 meter aan miniaturen past. In totaal is dat bijna 250 meter modeltreinen. Mensen zeggen over de huidige vitrines al dat ze zoiets nooit eerder hebben gezien; van de nieuwe zullen ze sprakeloos zijn.”

     

     

    Deze gigavitrine komt in het nieuwe deel van zijn zaak in Noordwijk: Miniature Projects. Een familiebedrijf, gespecialiseerd in modeltreinen en modelbanen. Fauzi heeft dus van zijn hobby zijn werk gemaakt. Maar wanneer is die liefde eigenlijk ontstaan? “Ik denk toen ik een jaar of vier was”, zegt hij. “Volgens mijn moeder speelde ik als kleuter met auto’s, maar maakte ik daarbij het geluid van een trein. Geen vroem-vroem, maar tjoeke-tjoeke-toet-toet. Ook wilde ik elke dag naar het station, waar ik dan een muntje op de rails legde om de kracht te zien van die magnifieke treinen. In 1992 kocht ik mijn eerste miniatuur starterset.”

    “SDB en wij gaan niet voor 99, maar voor de volle 100 procent!”

    Reseller SDB Vitrinebouw

    Meer dan dertig jaar later heeft Fauzi dus een behoorlijke privécollectie, waar hij tijdens de lunchpauze enorm van kan genieten. Gewoon, zittend op een stoeltje. Zijn modellen zijn dan ook alleen bij hoge uitzondering te koop. “Maar… binnenkort is er wel iets anders verkrijgbaar”, verklapt hij. “We worden namelijk reseller van de vitrines van SDB Vitrinebouw. Ik ben overtuigd van de kwaliteit die ze in Rosmalen leveren. En reken maar dat ik kritisch ben, als een man van de details. Dat hoort ook bij mijn werk: de fijnste en kleinste onderdelen maken de miniatuurtrein. Gelukkig vinden we elkaar daarin. SDB en wij gaan niet voor 99, maar voor de volle 100 procent!”

     

     

    Achter elk object in een vitrine schuilt een bijzonder verhaal. Het pronkstuk heeft de ereplaats achter glas natuurlijk niet voor niets gekregen. We vertellen deze historische, spannende en meeslepende verhalen in de rubriek Vitrineverhaal.

    Heeft u ook een Vitrineverhaal om van te smullen? Laat het ons weten via [email protected].

    Nieuws en inspiratie